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                大興第十五機場三大“亞洲之最”項目竣工

                時間:2019-06-30 01:00

                  大興機場三大“亞洲之最”項目竣工

                  包括┬亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞┶洲最大航空食品生產基地,預計9月底這情報投入使用

                  北京大興國際機場這只“鳳凰”即將展翅騰↓飛。昨日,位於大興機場的亞洲跨度最大機庫、亞洲最Ψ大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產基地竣工,並預計於9月底與北京大興國際機場同步投入使用。記者初╔步統計,南航、東航首批轉場大興機場的航線共25條,購買這些航線的旅客需註意乘坐飛機的地點。

                  最大機庫有5個標準足球場大

                  昨天,南航在北京大興機場基地項目竣工。該基地包括機務維修設施項目、單身倒︼班宿舍項目、航╀空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運原來進來設施項目共5大功能區,建設規模108.69萬平方米。

                  其中,南航機務維修設施項目備受關註,這裏被稱為機庫,即飛機“醫院”,是工程師們修飛機的地方。南航集團總經理助理王建╪軍介紹:“這個機庫有┯5個標準足球場那麽大。”

                  為方便維修好的飛機盡快投入運營或者將“生病”的飛機拖入機庫維修,機庫位於機坪外圍,工程師們摁┄下按鍵便可打開機庫大門,飛機可以直接進入機坪或者拖入“醫院”。雖然體積龐大,但是機庫的“反應”速度卻很敏銳。王建軍說,機庫大門@ 的打開速度僅為1分鐘。

                  航班運行“大腦”功能“三合一”

                  運行控制中心是航班運行的“大腦”。王建惡魔一族軍介紹,南航運行及保障項目建築規模約50萬平方米,整合運行控制、樞危險了紐地面控制、機務維修控制等功能模塊,實現飛行調度、現場運行、機務運行等的集中統一管控。這個運行控制“大腦”可同時放下兩架空客A320客機。未來,這裏大約有300名運控人員┏同時工作。

                  據悉,這座亞洲最大的運控中心容納了航班運行指揮、機務、地面服務三個部門。南航基地運行及保障用房項目部負責人商衛┗東解釋,這樣便於航班運行做出高效率決策。

                  目前運控中心席位你已經就位,中心四周有12個點位,王建軍介紹,將來這12個點位將安裝電腦顯示屏,每一個點位按照方向各安裝四個屏幕,整個區域共計有48個顯示屏,它們將方便坐在各個方位的運控人員隨▓時關註航班動態。

                  亞洲最大航食中心高峰日產▂能18萬份

                  南航航空食品設施項目建設規模共9.22萬平方米,日產能10萬份、高峰日產能18萬份,是亞洲最大的航空食品生產基地。

                  據介紹,這座航食中心將率先使用餐車餐具自動存儲塔、自動米飯生產線、自動面包◎生產線、餐車懸鏈輸送、模塊式天墨麒麟已經消失花煙罩5大先進設備系統,預計節約50%的人力成本,較目前的航食根本就不會去做那種虛抬價格生產效能提升200%以上。

                  ■ 焦點

                  1 南航東航25條航線首批轉場

                  昨日,南航表示, 2019年】冬春換季首日(10月27日)起,南航計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至大興國際機場▓運行,全面進駐大興後,南航將承擔大興國際機場40%航╬空旅客業務量。

                  具體來看,南航13個航點包括胡誌明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽。其中,南航北京往返胡誌明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計劃全部轉場至大興國際機場運行;北京往返長朝何林跟傲光看了過去春、義烏航線計劃仍保持大興國際機場、首都國際機場兩場運行。

                  東航也表示,按計劃,大興機┣場啟用之初,東航將首批完成包括大興機場至杭州、越南峴港等12條航線、往返24個航班╘的轉場工作。到2020年夏秋航季,該公司計劃將除每天46班京滬線之外的第九殿主沉聲道首都機場所有航線轉場至大興機場。

                  2 868間旅客過夜用房將投入使用

                  為了方便中轉旅客轉機換乘航班,南航被下了靈魂枷鎖將為這部分旅客免費提供868間旅客過夜用房。這些客房按照四星級酒店標準設計,讓旅客能夠在較舒適的環境中等待轉機。

                  昨天記者在現場看到,旅客過夜用房的面積♂和普通酒店的雙人間類似,其位置距離候機樓比較╔近,大約有1600米的距離。南航相關負責毒物加起來人介紹,為了讓旅客休息得更加舒適,客房配■套了先進的衛浴系統。

                  該負責人介紹,旅客可以根據南航官網的指引信息了解過夜用房的相關情況。

                  3 行李牌內置芯片 旅客可全┿程追蹤

                  此前,行李一旦遺失,飛機乘客很否則難追蹤到其具體位置。在大興機場,行李的行蹤將一清二╛楚。

                  記者從東航注意、南航獲悉,大興機場投運後,兩家航空公司均將使用RFID(無線射頻)行李條,實現行李全流程跟蹤。

                  此前,東航┕相關負責人曾解釋,RFID可通過無線電訊號識別特定目標並讀寫相關數據。當旅客托運行李時,工作人員會將行李牌號碼、航班號、出發港、到達港、起落時間等信息寫入行李牌內嵌的芯片中,當帶有芯片信息的行厲害李經過分揀、裝機、到達、提取等各個節點時,這些行李數據信息@ 就會被自動采集到後臺數據庫,從而實現行李運輸被洪六竄弄全流程的準確追蹤。旅客也可以通過東航自助終端獲取行李動※態信息。

                  此外,南航還有望首批在大興機場推出航班行李直掛服務,購買┉南航聯程機票在大興機場中轉的旅客,未來將無需提取行李,可直◇接換乘下一個航班。

                  4 旅客登好兄弟艾好兄弟機只需刷身份證或護照

                  按照規劃,大興機場將在2019年┏冬春航季實現“一證通關”。

                  南航相關負責人解釋說,所謂“一證通關”就是指旅客只需刷身份證┒或護照,不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過⊙查驗,實現無紙化出行。

                  東航也將在大興機場推出“首見乘而進入第四層務員”的全新出行體驗,即旅客來到╋大興機場搭飛機,從值機、托運到登機,都可以實現自助服務,旅客見到的第一個東航服務人員也將是航班上的乘務員,這將更加▓便利旅客出行。

                  新京報記者 吳婷婷 本版攝影/新京報記者 陶冉

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